Жанармай температурасының сенсоры

Әдеттегі қондырғы сорғысы отын температурасының датчигімен жабдықталған. Отын температурасы отынның тығыздығына әсер етеді, содан кейін отын бүркуіне әсер етеді. Жанармайдың температурасы жоғарылаған кезде, қозғалтқыштың қуатына әсер ете отырып, айдалатын отынның нақты мөлшері азаяды, ал отынның тығыздығы сәйкесінше артады.

Механикалық желілік сорапта немесе пропорционалды сорғыда отынның тығыздығымен байланысты азды-көпті мәселелер бар. Электрондық басқару блогының сорғы жүйесі отынның температуралық датчигін қолданады. ECU отын температурасына сәйкес отынның құйылу мөлшерін бақылау үшін электромагниттік клапанның ашылу және жабылу уақытын басқарады, отынның инъекциясына отын температурасының әсерін болдырмайды.

Жалпы рельстік жүйе жағдайында жалпы рельсті құбыр - мұнай сақтайтын контейнер қабылданады. Жоғары қысымды сорғыдан келетін отын жалпы рельсті құбырға түседі, содан кейін құбырдың қысымы 250-ден 1800 барға дейін артады. Сұйықтық жанармай тығыздығының әсерін жою үшін сығылады, сондықтан жалпы рельсті жүйеде жанармай температурасы датчигі болмауы мүмкін. Жапондық ECD-U2 қарапайым рельс жүйесі сияқты кейбір жалпы рельсті жүйелер отынның температуралық датчиктерімен орнатылған. Кейбір машиналар қозғалтқышты іске қосқаннан кейін жеткіліксіз қуаттан зардап шегеді, бірақ қозғалтқышты демалғаннан немесе салқындатқаннан кейін жағдай жақсарады. Мұндай ақаулар жанармай температурасының датчигін қорғаумен байланысты болуы мүмкін. Плунжердің ағып кетуі немесе басқа мәселелер жанармайдың жоғары температурасын тудырады, сондықтан қозғалтқыш қозғалтқышты немесе қондырғының сорғысын қорғау үшін оның айналу моментін азайтады.